В рамках эксперимента 28 июня отправили партию мясной продукции — сначала автотранспортом из Алтайского края в Новосибирск, а оттуда в Хабаровск, но уже по железной дороге. На доставку до конечного пункта организаторы закладывают 6 суток. Всё это время следить за температурой внутри контейнера будут термодатчики, электронные пломбы и другое оборудование, подключённое к системе АСМ ЭРА на базе ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС. Все полученные данные о температурном режиме будут автоматически передаваться в Федеральную государственную информационную систему в области ветеринарии (ФГИС ВетИС). Применение электронной системы онлайн-слежения поможет сократить число досмотров груза контролирующими службами и, как следствие, избежать повышения температуры в рефтранспорте и разморозки груза.
«Сегодня после транспортировки ретейлеры списывают до 25% объёма скоропорта как некондицию, — отмечает замгендиректора АО ГЛОНАСС Александра Аронова. — При реализации проекта по холодовой цепи процент некондиционного товара будет близок к нулю».
Помимо сохранения уровня температуры, система позволит избежать бюрократической проволочки на пунктах досмотра. За счёт автоматизации процесса сократятся сроки доставки: интеграция ЭРА-ГЛОНАСС и ФГИС «Меркурий» (компонента ФГИС ВетИС) позволит уйти от тотальной физической проверки к «риск-ориентированному подходу при проведении контрольно-надзорных мероприятий».
«Введение системы по контролю непрерывной холодовой цепи на государственном уровне — это первый шаг к наведению порядка в доставке качественных продуктов питания. До сегодняшнего дня этим глобально никто не занимался. Основной плюс системы для экспедиторских компаний, осуществляющих доставку скоропортящейся продукции, заключается в том, что пропадает необходимость предъявлять груз для многократного досмотра ветеринарным и иным контролирующим службам. Это прямая экономия на затратах, связанных с досмотром скоропортящихся грузов», — рассказал vgudok.com президент Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС) Михаил Синёв.
Эксперимент по онлайн-контролю за терморежимом в рефконтейнерах продлится до конца лета. И если уже отправленный груз проедет только железнодорожным и автотранспортом, то на следующем этапе будет протестирован мультимодальный режим перевозки: транспортное судно — железная дорога — автомобильные транспортировки. А помимо мяса, к погрузке будут представлены сливочное масло, рыба и морепродукты. Следующий тестовый рейс намечен на вторую половину лета.
