Главная \ Новости \ АСОРПС в СМИ \ Гудок: Холод под присмотром

Гудок: Холод под присмотром

По данным исследования АСОРПС, только в 2021 году каждая вторая отправка скоропорта производилась без обеспечения требуемых температурных условий. Решением может стать законодательное регулирование непрерывной холодовой цепи (НХЦ), которое позволит гарантировать безопасную перевозку грузов, требующих соблюдения температурного режима.

Сегодня выявить виновных в нарушениях при обороте скоропорта затруднительно или почти невозможно из-за целого ряда проблем внутри отрасли и отсутствия чёткого и прозрачного регулирования процесса оборота пищевых продуктов. В результате страдают потребители, которые получают продукцию с пониженной пищевой ценностью, производители скоропорта, которые из-за его неконтролируемой порчи теряют миллиарды рублей в год, и представители бизнеса в сфере обращения скоропорта вследствие несправедливой конкуренции с нарушителями.

Для решения всех имеющихся проблем АСОРПС выступила с инициативой принятия законопроекта о непрерывной холодовой цепи. Чтобы документ получился максимально полным и учитывал требования и пожелания всех участников рынка грузоперевозок, мы привлекли к разработке документа сторонние организации. Надеемся, что уже в скором времени он будет внесён на рассмотрение в Государственную думу.

Данный документ предполагает введение и законодательную фиксацию единых требований к участникам обращения скоропортящейся пищевой продукции в части соблюдения температурных условий. Также планируется создать механизм реагирования на случай сбоев. Это сделает холодовую цепь непрерывной и эффективной. На всех звеньях холодовой цепи – от момента производства или вылова рыбы до появления продукта на столе потребителя – будет обеспечено соблюдение требуемых температурных условий.

Уже на первом этапе после принятия законопроекта снизятся продовольственные потери. И это положительно скажется на экономике отрасли. Россияне будут обеспечены хорошей и качественной продукцией без консервантов и с низкотемпературной обработкой. Нарушения при обращении скоропорта будут легко выявляться за счёт чёткого разграничения ответственности между различными участниками обращения.

Кроме того, планируется установить терминологическое обеспечение гражданско-правовых отношений участников холодовой цепи, в том числе при осуществлении контрольно-надзорной деятельности, межведомственного взаимодействия и координации федеральных органов исполнительной власти при реализации технических регламентов ЕАЭС.

Законопроект о НХЦ будет контролировать обеспечение требуемых температурных условий не только при транспортировке товара, но и во время его хранения и реализации. Это даст стопроцентную гарантию того, что пищевая продукция на столах россиян будет самого высокого качества.

Источник: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1618904

Последние новости
2409.25
16 сентября в МВЦ «Крокус Экспо» в рамках выставки World Food прошла Сессия Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) и АСОРПС «COLDCHAIN: логистика продуктов». В ходе мероприятия участники обсудили ключевые вопросы, связанные с обеспечением целостности холодовой цепи и повышением эффективности перевозки скоропортящихся грузов. Модератором сессии выступил Михаил Гончаров, генеральный секретарь КСТП. 
0909.25

От работы холодильной цепи зависит гораздо больше, чем свежесть продуктов или сохранность фармацевтических препаратов. Сегодня это вопрос продовольственной безопасности и конкурентоспособности всей экономики. В отсутствии всеобъемлющей нормативной правовой базы перевозчики и грузоотправители продолжают дискуссию, формируя практику и предлагая свои решения. 

2907.25
8–10 июля в Санкт-Петербурге проходила XIX Международная научно-техническая конференция «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты». Организаторами выступили Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ФГБОУ ВО ПГУПС), АО «НВЦ «Вагоны», Союз «Объединение вагоностроителей», ООО «ВНИЦТТ» и «РМ Рейл Холдинг». 
2407.25

Президента АСОРПС всегда интересовало, как доставляются бананы в Россию, при какой температуре, где и как дозревают. Михаилу Юрьевичу удалось это выяснить неделю назад в Санкт- Петербурге, благодаря содействию компании ООО «Балтик Шиппинг», особенно ee сотрудникам Андрею Пчёлкину и Алексею Ласкову.

Он поделился информацией!

Итак, Терминал Святого Петра, причал КСРЗ - 17, судно - Star Spirit, флаг - Панама, экипаж - Филиппины, перевозчик - CoolCarriers.

0506.25

28 мая в Тимирязев-центре в Москве в рамках деловой программы международной выставки «Мясная промышленность. Куриный Король. Индустрия холода для АПК / МАР Russia» прошел саммит «Аграрная политика России: безопасность и качество продукции», частью которого стала сессия «Холод в цепочке производства и движения пищевой продукции, требующей особых температурных условий перевозки и хранения». Организаторами события выступили Ассоциация «Объединение Мясопереработчиков» (АСОМП) и Комитет по развитию агропромышленного комплекса Торгово-промышленной палаты Российской Федерации. Модератором выступила Екатерина Лучкина, директор Ассоциации Мясопереработчиков (АСОМП). 

 

Члены и партнеры АСОРПС
ООО «Русреф»
ООО «Русреф»
ООО "НОВЕКА"
ООО "НОВЕКА"
ООО «ПромСтройЛес»
ООО «ПромСтройЛес»
ООО "Основание"
ООО "Основание"

 

закон

 

Разработка сайта JLC Management LLC 

Наш адрес:
115114 г. Москва, Железнодорожный пр-д. 11, стр.2
`$site.phones[0].num_title`
Яндекс.Метрика
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности (согласно категориям и целям обработки ПД, поименованным в п. 4.3)
Продолжить