Fesco возьмет Дальний Восток «в контейнерное кольцо» Новости продуктового сектора

« Назад

Fesco возьмет Дальний Восток «в контейнерное кольцо» 06.08.2020 15:53

Транспортная группа Fesco в августа запустила регулярный контейнерный поезд из Хабаровска во Владивосток, сообщили в пресс-службе компании

Как отметили представители оператора, планируемый объем перевозок составит 600-700 TEU в месяц или 7200-8400 TEU. Составы будут отправляться два раза в неделю от терминала Fesco «Стройоптторг» в Хабаровске.

В перспективе рассматривается увеличение частоты рейсов до трех раз в неделю. – Сервис ориентирован как на внутрироссийские перевозки в регионы Дальнего Востока, так и на экспортные отправки в страны Азии регулярными морскими сервисами, – сообщил официальный представитель Fesco.

Основу грузопотока будут составлять грузы от товаров народного потребления до пиломатериалов. Напомним, ранее Fesco в рамках программы обновления флота приобрела универсальный сухогруз «ФЕСКО Парис». Ледовый класс судна соответствует стандартам, необходимым для работы в полярных морях. Таким образом, флот группы будет насчитывать 19 транспортных судов.

Источник: https://logirus.ru/news/transport/fesco_vozmet_dalniy_vostok_-v_konteynernoe_koltso.html

0412.25

В Дубае представили план подготовки к Международной конференции Cold Chain Eurasia 2026

Сегодня, 4 декабря, в Дубае прошло 34-е Пленарное заседание Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП). В ходе заседания был представлен отчёт о работе проекта «ColdChain» в 2025 году, который был посвящён серии поддерживающих мероприятий для подготовки к третьей Международной конференции Cold Chain Eurasia 2026. В конце выступления все участники были приглашены к участию в самой конференции, которая состоится в Москве 23–24 апреля 2026 года.

2511.25

Развитие фармацевтической логистики обсудили на дискуссионной сессии «COLDCHAIN: логистика фармы»

25 ноября в МВЦ «КРОКУС ЭКСПО» в рамках 27-й международной выставки оборудования, сырья и технологий для фармацевтического производства состоялась дискуссионная сессия «COLDCHAIN: логистика фармы». В ходе мероприятия участники обсудили развитие фармацевтической логистики, рассмотрели практические кейсы перевозки лекарственных препаратов и проанализировали внедрение IoT-технологий с системами контроля температуры. Модераторами сессии выступили Михаил Синёв, президент АСОРПС, руководитель проекта КСТП «ColdChain», и Наталья Степанова, заместитель генерального секретаря КСТП.

2210.25

VIII Международный рыбопромышленный форум открылся в Санкт-Петербурге

22 октября в Санкт-Петербурге стартовала работа VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Деловую программу открыл круглый стол «Непрерывная холодильная цепь: качественная логистика рыбной продукции». Организаторами дискуссии выступили КСТП, АСОРПС и Expo Solutions Group. Модераторами мероприятия стали заместитель генерального секретаря КСТП Наталья Степанова и президент АСОРПС Михаил Синев. С приветственным словом к участникам обратился Олег Кобяков, директор отделения Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) для связи с Российской Федерацией.

2409.25

Эксперты обсудили стратегические подходы к надежной холодовой логистике

16 сентября в МВЦ «Крокус Экспо» в рамках выставки World Food прошла Сессия Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) и АСОРПС «COLDCHAIN: логистика продуктов». В ходе мероприятия участники обсудили ключевые вопросы, связанные с обеспечением целостности холодовой цепи и повышением эффективности перевозки скоропортящихся грузов. Модератором сессии выступил Михаил Гончаров, генеральный секретарь КСТП.

0909.25

Cold Chain Eurasia 2026: серия поддерживающих мероприятий продолжится осенью

От работы холодильной цепи зависит гораздо больше, чем свежесть продуктов или сохранность фармацевтических препаратов. Сегодня это вопрос продовольственной безопасности и конкурентоспособности всей экономики. В отсутствии всеобъемлющей нормативной правовой базы перевозчики и грузоотправители продолжают дискуссию, формируя практику и предлагая свои решения.