Бизнес-сессия «Рынок питания: retail и логистика».

Бизнес-сессия «Рынок питания: retail и логистика». 19.09.2024 00:00

В продолжение деловой повестки состоялась бизнес-сессия, посвящённая взаимодействию рынка питания и логистики. В ходе сессии эксперты обсудили роль логистики как ключевого фактора в обеспечении международных торговых операций.

В ходе дискуссии были затронуты вопросы обеспечения контроля непрерывной холодильной цепи при осуществлении международных перевозок и особенности кросс-докинга продукции fresh. При их рассмотрении участники представили собственные кейсы решений этих задач с использованием передовых методов управления цепочками поставок, вопросы по сохранению качества, выделены ключевые вызовы грузоперевозки на большие расстояния. Модератором сессии выступил президент Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС), Михаил Синёв.

Антон Востриков, директор по развитию ООО «Полярная звезда» рассказал о перевозке водных биологических ресурсов как внутри страны, так и на международном рынке.

Антон Востриков рассказал, что «Полярная звезда» занимается исключительно реф-перевозками, и рыба занимает огромную часть во внутренних и международных маршрутах, а объем ее перевозок постоянно растет. В основном рыба перевозится из Владивостока в Центральную Россию, хотя в последнее время растет экспорт Мурманского краба в Юго-Восточную Азию через Дальневосточные порты. Если говорить про импортные перевозки, то «Полярная звезда» предлагает услуги по доставке из Латинской Америки через Ригу на Россию и Казахстан, а также из Юго-Восточной Азии через Дальневосточные порты или морем через Новороссийск и Санкт-Петербург.

Он подчеркнул необходимость на законодательном уровне выстраивать непрерывную холодильную цепь и проводить мониторинг перевозки в режиме онлайн. Среди нерешенных проблем Антон Востриков выделил длинные сроки представления документов грузоотправителями, паритетный контроль РСХН автомобильного и железнодорожного транспорта и подчеркнул необходимость в изменении законодательной базы.

Эдуард Миненков, руководитель направления «Рефрижераторные перевозки» ГК «ГЛТ» поделился особенностями транспортировки с помощью рефрижераторных автомобилей, а также выделил круг рисков, связанных с транспортировкой скоропортящейся продукции, фармацевтики и продуктов питания.

Эдуард Миненков отметил, что для соблюдения температурного режима критически важна правильная упаковка и комплектация продукции, кузов должен быть заранее охлажден и оснащен необходимыми датчиками, а груз должен загружаться уже с установленной температурой.

Азамат Юсупов, вице-президент по развитию торговли и технологий ГК «Антей», рассказал об особенностях поддержания температурного режима и использования холодильного оборудования при перевозке живого краба, который особенно востребован в Китае.

Азамат Юсупов продемонстрировал результаты работы в этом направлении, заявил об успешности проекта, планах по увеличению расстояния перевозок и развитию авиа-поставок из Камчатки.

Ольга Потапова, директор по закупкам и логистике ООО iFCM GROUP, рассказала о цепочке поставок в труднодоступные регионы, в условиях Крайнего Севера.

Ольга Потапова подчеркнула необходимость на законодательном уровне утвердить соблюдение определенных температурных режимов и их отслеживания.

По словам Ольги Потаповой, для перевозок в удаленные регионы характерна потеря до 30% ТМЦ чувствительных к температуре. Директор по закупкам также выделила ряд факторов, которые в первую очередь влияют на качество перевозки. Среди них недостаток инфраструктуры, длительные маршруты и экстремальные погодные условия. Она также отметила значительные недоработки в части обучения наемного персонала.

Ольга Смирнова, руководитель отдела качества МЕТРО Россия, поделилась тем, как компания оперирует на территории России, с какими сложностями сталкивается, к чему стремится и какие запросы имеет бизнес к грузоперевозчикам.

Ольга Смирнова отметила, что логистика и оценка качества тесно связаны. В частности, особенно сложным представляется проверка сборных грузов.

Среди актуальных вызовов Ольга Смирнова выделила недостаточность унификации по стране, кадровый дефицит, высокую стоимость автоматизации и логистики, необходимость в постоянном тестировании способов перевозки грузов с различными температурными режимами. Она подчеркнула необходимость в автоматизации и применении доступного комплексного подхода в отношении НХЦ.

Константин Стрелков, руководитель направления по развитию логистики Черкизово, рассказал о специфике соблюдения непрерывной холодильной цепи при доставке продуктов питания на последней миле.

Константин Стрелков рассказал, что компания в основном отправляет мясную продукцию ультра фреш, для которой использует консолидированную систему с датчиками.

Компания обладает неполным парком транспорта и большую часть груза перевозят наемники. Для контроля состояния груза компания начала использовать термометрические датчики. Компания внедряет онлайн-мониторинг температуры с интеграцией системы айти-технологий, с помощью которых также происходит точный трекинг маршрута, который отражается в онлайн-интерфейсе.

Сейчас перед компанией стоит задача взять под контроль диспетчеризацию транспорта (следить за задержками авто и тд.) и сделать так, чтобы это все отражалось в одной системе.