В распоряжении АСОРПС оказалась текущая редакция проекта Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (далее – проект Правил). В настоящей заметке постараемся выяснить, что принципиально изменилось относительно предыдущей редакции проекта Правил, имеющейся в распоряжении АСОРПС, анализ которой был дан на нашем сайте 20 октября 2018 г.
Проект "Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов"
Минтранс России, не проведя ни одного совещания по результатам рассмотрения в Минэкономразвития проекта Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (далее – проект Правил), итогом которого явилась сводка замечаний в общей сложности на 17 листах и отрицательное заключение Минэкономразвития, на этой неделе представил очередной проект Правил, в котором якобы учтены сделанные замечания.
Проект_Правил_по_перевозке_скоропортящихся_грузов__12.09.2018-04.10.18
Для владельцев рефрижераторных контейнеров наиболее важным вопросом сейчас является унификация тарифа на перевозку с универсальными. Есть и поручение президента Владимира Путина рассмотреть такую возможность.
«Вопрос этот сложный, здесь много подводных камней, – говорит М. Синев. – Сейчас стоимость транспортировки универсального контейнера ниже базовой ставки, определенной Прейскурантом № 10-01, на 17%. Более того, на расстояние транспортировки свыше 4 тыс. км к нему применяется понижающий коэффициент 0,47.
Поэтому, как полагает эксперт, в рамках определенного переходного периода необходимо поднять ставку на перевозку универсального контейнера до базового уровня, а рефрижераторного, стоимость которого выше, опустить до этого же уровня, учтя специфику этого вида подвижного состава».
А как Вы считаете?
